大家在選車的時候,常常被汽車市場琳瑯滿目的車型迷花了眼,中國品牌的頂端車型、合資的腰部車型、豪華品牌入門級車型越來越多,而品牌、車型分布的多樣性,又給予了消費者更加寬泛的的選擇面。接下來我們就拿沃爾沃XC40和凱迪拉克XT4對比一下。
如果能接受三缸機,可考慮優(yōu)惠后的沃爾沃XC40
沃爾沃XC40有兩種動力配置,一種是1.5T發(fā)動機+8AT變速箱的動力總成,這是在25萬預(yù)算之內(nèi)的車型;另外一種是2.0T發(fā)動機+8AT變速箱的動力總成,即便終端有優(yōu)惠,裸車價也在預(yù)算之外。
目前,沃爾沃XC40的經(jīng)銷商參考優(yōu)惠價有5萬左右,兩款1.5T的車型優(yōu)惠之后分別為21.48萬、23.28萬,是入門級的兩款車型。動力參數(shù)最大馬力163匹馬力,峰值扭矩265牛.米,對一款緊湊級SUV來講,這樣的動力足矣。
和優(yōu)惠一樣給力的是配置,車道保持系統(tǒng)、車道偏離系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示是全系標(biāo)配,前車?yán)走_(dá)也是標(biāo)配,這在下面兩款車型上是看不見的。安全配置豐富是沃爾沃品牌在安全方面為用戶的用車考慮得比較多,其他配置方面,作為一款豪華品牌車型在預(yù)算內(nèi)能給到的也給到了。
另外,沃爾沃XC40整體時尚、內(nèi)飾用料做工也很扎實,瞄準(zhǔn)的是年輕消費者。此前有很多消費者吐槽XC40國產(chǎn)之后的價格比進(jìn)口貴,肯定有它的道理,而叫好不叫座的部分原因也是因為其售價較高,不過現(xiàn)在已經(jīng)有5萬的優(yōu)惠就顯得溫和多了。
凱迪拉克XT4,二線豪華入門車型的剛需好選擇
2020款凱迪拉克XT4實際上1月才上市,但不巧的是碰上了新冠肺炎疫情,以至于新車上市到現(xiàn)在剛好三個月,其市場終端就4萬左右的優(yōu)惠,這樣的優(yōu)惠力度來得太快,對消費者來說是個撿漏的好機會。
28T兩驅(qū)技術(shù)版是凱迪拉克XT4的入門級車型,優(yōu)惠之后的售價21.97萬,其次是優(yōu)惠之后售價為23.97萬的兩驅(qū)豪華版,25萬左右的預(yù)算能考慮這兩款低配車型,即便如此,對剛需用車來講其配置也是夠用的。
2.0T發(fā)動機+9AT變速箱的動力組合就不說了,這是全系標(biāo)配,最大功率241匹馬力,峰值扭矩350牛米,動力妥妥的強大。
寫在最后
沃爾沃XC40和凱迪拉克XT4兩款車型均為二線豪華品牌產(chǎn)品,售價上更適合最為豪華剛需的車型選擇,但相比之下沃爾沃XC40在安全方面做得比較好,這是沃爾沃產(chǎn)品的特色訴求,也是它多年來堅持品牌理念的體現(xiàn),所以沃爾沃XC40還是很值得考慮的!
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