知牛學(xué)堂自媒體講堂：AI助力自動(dòng)駕駛賽道

　　知牛學(xué)堂自媒體講堂新聞，近日，知牛學(xué)堂自媒體講堂報(bào)道稱，百度方案最快在2021年上半年在香港上市，至少募資35億美圓。據(jù)悉，百度已聘用中信里昂和高盛來輔佐香港上市事宜。由此可見，百度此次回港上市或已旗子落定。

　　那么，不斷被美股市場(chǎng)低估的百度，喝下"港股"這枚良藥，就能處理歷年來的憂慮嗎?現(xiàn)今，搜索時(shí)期已然閉幕，而在挪動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)期下又"失速"的百度，能否借回港逆勢(shì)翻盤呢?

　　2021，百度"大回歸"

　　回港二次上市是百度的底牌，也是多年來的"夙愿"。

　　不斷以來，有關(guān)百度回港二次上市的傳言不時(shí)。2020年5月，就有報(bào)道稱百度思索從納斯達(dá)克退市，百度回應(yīng)是"系謠言"，但隨后百度董事長(zhǎng)李彥宏公開表示，"百度思索赴港二次上市。"同年7月，媒體報(bào)道稱百度已啟動(dòng)回港上市方案;再到2020年10月，也有報(bào)道稱百度方案在年底前完成上市。+63

　　另外，早在2018年，李彥宏就曾表示，"當(dāng)年去美國(guó)上市那是由于政策不允許，但當(dāng)政策允許百度回來的話，肯定是希望可以盡早的回來在國(guó)內(nèi)的股市來上。"

　　可見，回港是百度不斷以來的"夙愿"。況且，經(jīng)過2020年中概股回流潮，能夠肯定的是回港二次上市的機(jī)遇早就到來了。

　　那么，市場(chǎng)上對(duì)百度回港上市見地如何呢?1月7日傳出百度回港二次音訊后，美東時(shí)間1月7日美股收盤，百度股價(jià)上漲1.92%，報(bào)207.890美圓，總市值達(dá)709.062億美圓�？梢娛袌�(chǎng)對(duì)百度回港這件事是看好的。

　　另外，百度回港二次上市也并不是沒有道理，從百度、阿里與騰訊三家公司上市以來股價(jià)變動(dòng)就能看出。百度股價(jià)走勢(shì)圖呈現(xiàn)滑坡態(tài)勢(shì)，而阿里與騰訊是明顯的爬坡態(tài)勢(shì)�？梢�，百度近年來在美股市場(chǎng)的日子不太好過，不斷被華爾街市場(chǎng)低估。

　　而在2020年，網(wǎng)易、京東等回港二次上市帶動(dòng)了中概股回歸浪潮，新年伊始，百度若率先回港或也掀起一股中概股回歸浪潮，往常也有音訊稱攜程公司方案今年回港上市。

　　百度的A面

　　從BAT到MAT，百度有苦無(wú)處訴說。近幾年來，百度頻頻被京東、拼多多、美團(tuán)、字節(jié)跳動(dòng)等互聯(lián)網(wǎng)"后浪"應(yīng)戰(zhàn)以至超越，固然資本市場(chǎng)照舊會(huì)將百度、阿里巴巴、騰訊合稱為BAT，但百度落伍曾經(jīng)是"事實(shí)"。

　　據(jù)富途牛牛統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，截至2021年1月7日，百度的總市值為709億美圓，遠(yuǎn)不及阿里巴巴、京東、拼多多、騰訊以及同為搜索引擎谷歌等公司。

　　屬于百度的搜索時(shí)期早已閉幕，在挪動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)期下BAT已被MAT取代。

　　那么，百度為何會(huì)落伍呢?

　　百度接受著兩方面的壓力：一方面營(yíng)收增速放緩;另一方面是本錢費(fèi)用增長(zhǎng)的壓力，而在公司實(shí)行降本增效方案后，整體營(yíng)收情況照舊處于增長(zhǎng)低迷狀態(tài)。

　　財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)：百度2020年Q3營(yíng)收為282億元，同比增長(zhǎng)1%;其實(shí)，百度從2005年上市到2018年，百度的營(yíng)收連年堅(jiān)持20%以上的增長(zhǎng)速度，最快的時(shí)分到達(dá)了170%。

　　另外，在營(yíng)收放緩下，百度在呈現(xiàn)首個(gè)虧損年，2019年Q1，百度虧損3.27億元，同比降落104.89%。而緣由主要受本錢的持續(xù)性和一次性費(fèi)用的增加，該季度內(nèi)容本錢為61.57億元，同比增長(zhǎng)47%，該項(xiàng)本錢占停業(yè)本錢的比重為25%。

　　進(jìn)而，百度在2020年為提升營(yíng)收降本績(jī)效明顯，2020年Q1—Q3，百度的三費(fèi)(營(yíng)銷、行政、研發(fā))合計(jì)為82.9億元、92.6億元、93億元，同比增速為 -18.84%、-7.23%、0.92%。但仍舊未緩解營(yíng)收增速放緩態(tài)勢(shì)。

　　而招致百度落伍的"真兇"，或在以下幾方面：

　　1、在搜索時(shí)期的退潮、挪動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)期的興起整個(gè)大環(huán)境背景下，百度兩大中心業(yè)務(wù)搜索和信息流增量逐步見頂。加上字節(jié)跳動(dòng)成為百度中心業(yè)務(wù)上的頭號(hào)大敵，進(jìn)一步打壓百度中心業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，而在挪動(dòng)時(shí)期流量途徑換道之下，百度沒有跟上時(shí)期的節(jié)拍，招致嚴(yán)重踏空。

　　2、在搜索時(shí)期下，百渡過度商業(yè)化也招致品牌形象受損，而百度的廣告收入主要來自搜索的競(jìng)價(jià)排名形式，但該形式下的亂象下，鬧出的丑聞讓百度品牌形象受損，現(xiàn)今陰霾也揮之不去。其中魏則西事情就是一個(gè)典型，現(xiàn)今百度搜索競(jìng)價(jià)廣告問題還是存在。

　　3、再由于主營(yíng)搜索業(yè)務(wù)跟不上時(shí)期，百度走向多元化之路，但效果太晚且缺乏。百度歷年頻繁停止多元化規(guī)劃，嘗試范疇包括電商、支付、社交、游戲、O2O、人工智能、自動(dòng)駕駛等。其中，電商、支付與社交百度都未有效果，更談不上與范疇內(nèi)頭部品牌阿里、騰訊抗衡;而O2O范疇的也失足，最終賣掉了百度外賣與去哪兒等業(yè)務(wù)。

　　4、另外，百度內(nèi)部風(fēng)云也不時(shí)，高管頻繁離任。2020年8月，前百度副總裁吳海鋒、前百度執(zhí)行總監(jiān)孫雯玉就已參加字節(jié)跳動(dòng)。高管頻頻變動(dòng)的音訊勢(shì)必會(huì)影響公司內(nèi)部的開展，以及下一步戰(zhàn)略的執(zhí)行。

　　由此可見，百度在挪動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)下已"落伍"，而之前多業(yè)務(wù)上的嘗試也落了個(gè)空;但是，百度如今有人工智能與自動(dòng)駕駛等業(yè)務(wù)傍身，這能否是百度翻身的契機(jī)呢?

　　百度的B面

　　這些年，百度不斷處于"水逆"中，但回憶百度的2020年似乎格外寂靜，仿佛在等候一個(gè)翻盤的契機(jī)。

　　2020年，除了百度外，阿里、京東與美團(tuán)等互聯(lián)網(wǎng)巨頭們緊盯"菜籃子"之際，百度在做什么?在做人工智能、 自動(dòng)駕駛、新能源汽車等等，它想靠科技技術(shù)博一個(gè)翻身的時(shí)機(jī)。

　　早在2016年6月，百度董事長(zhǎng)李彥宏在公司聯(lián)盟峰會(huì)將AI肯定為公司級(jí)戰(zhàn)略，后來在2017年挖來"奇兵"陸奇更是提出了"All in AI"口號(hào)助力百度革新。

　　目前而言，人工智能已成百度的標(biāo)簽，百度也是國(guó)內(nèi)BAT中最早停止人工智能轉(zhuǎn)型的互聯(lián)網(wǎng)廠商。現(xiàn)今，百度與谷歌、微軟、亞馬遜已是全球公認(rèn)的四大AI巨頭。

　　此外，百度有新能源、自動(dòng)駕駛技術(shù)傍身。其中，百度的自動(dòng)駕駛技術(shù)在全球處于搶先位置。依據(jù)國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)Navigant Research發(fā)布的自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)力榜單顯現(xiàn)，百度與Waymo、Cruise、Ford Autonomous Vehicles被列入第一梯隊(duì)。

　　與此同時(shí)，百度的Apollo自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)也在加速落地，2020年4月百度Apollo Robotaxi自動(dòng)駕駛出租車就已落地長(zhǎng)沙。截至目前，百度已與全球汽車生態(tài)中的近200家主要企業(yè)樹立協(xié)作關(guān)系，自動(dòng)駕駛?cè)�球�(qū)＠�申�?qǐng)超越1900項(xiàng)，排名中國(guó)第一。

　　現(xiàn)今，在百度深耕科技下或已初見效果，近日還取得了央視媒體的點(diǎn)贊，而其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭卻因緊盯人民的"菜籃子"面臨反壟斷風(fēng)云。

　　故而，在2020年下半年，百度股價(jià)開端"回暖"，也開端被國(guó)內(nèi)外眾多投研機(jī)構(gòu)評(píng)為"激烈買入"。這一切歸功于百度挪動(dòng)生態(tài)中心業(yè)務(wù)的開端增長(zhǎng)以及人工智能等業(yè)務(wù)的加速落地與政策利好。

　　但是，在人工智能與自動(dòng)駕駛等賽道上，這又是一條漫長(zhǎng)的道路。

　　眾所周知，人工智能與自動(dòng)駕駛等難研發(fā)，研發(fā)本錢也較高且場(chǎng)景缺乏、落地難。加上AI與自動(dòng)駕駛賽道下競(jìng)爭(zhēng)同樣劇烈，將來誰(shuí)能霸占市場(chǎng)還尚未可知。

　　例如，在智能音箱范疇，百度的智能音箱小度固然成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的前三，但互聯(lián)網(wǎng)巨頭們都在緊盯這片市場(chǎng)，包括國(guó)外的谷歌與蘋果，國(guó)內(nèi)的阿里、小米、京東等;而自動(dòng)駕駛范疇，往常不只有阿里與騰訊的入局，還有傳統(tǒng)車企與新興車企的摩拳擦掌。

　　綜合來看，百度正"暗度陳倉(cāng)"專注人工智能，但是這條漫漫長(zhǎng)路的終點(diǎn)在哪還尚未可知，但可預(yù)見的是百度朝著這方向走，支持者會(huì)越來越多。那么，回港上市能為百度帶來什么新故事嗎?能協(xié)助百度打一場(chǎng)漂亮的翻身仗嗎?

　　回港，就能打一場(chǎng)漂亮的“翻身仗”嗎?

　　回港上市或治不了百度的"病"，但或許能救百度的"命"。

　　關(guān)于中概股公司來說，回港上市益處在兩方面：一方面募集資金投入公司業(yè)務(wù)，并增加了股票交流的活動(dòng)性，從而促使回港上市公司股價(jià)疾速提升。例如，網(wǎng)易與京東去年回港上市后，股價(jià)都有較大幅度的增長(zhǎng)。

　　另一方面，回港上市可愈加貼近外鄉(xiāng)市場(chǎng)，也有更多錢投資者，而這些投資者常常更熟習(xí)中國(guó)企業(yè)的業(yè)務(wù)，大家能夠從更多維度認(rèn)識(shí)公司的價(jià)值和市場(chǎng)位置。

　　而在百度重押科技、人工智能的當(dāng)下，百度的市值不斷是被市場(chǎng)低估了。依據(jù)全球市場(chǎng)剖析機(jī)構(gòu)IDC發(fā)布的《2020—2021中國(guó)人工智能計(jì)算力開展評(píng)價(jià)報(bào)告》顯現(xiàn)，2020年中國(guó)人工智能根底設(shè)備市場(chǎng)范圍將到達(dá)39.3億美圓，同比增長(zhǎng)26.8%;估計(jì)到2021年中國(guó)人工智能市場(chǎng)整體范圍約為63億美圓，2024年將到達(dá)172億美圓。

　　可見，百度發(fā)力的賽道自身潛力很好，另外百度自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)力排在國(guó)內(nèi)第一，也決議其將來有重回互聯(lián)網(wǎng)第一梯隊(duì)的時(shí)機(jī)。

　　知牛學(xué)堂自媒體講堂由此可見，百度回港上市是能夠享用更高估值溢價(jià)，擺脫近年來被美股市場(chǎng)低估的憂慮。另外，在貼近國(guó)內(nèi)投資者上構(gòu)成的全天候股票流通體系，百度公司股票活潑度也或?qū)⒋蟛教嵘�，促進(jìn)本地業(yè)務(wù)開展，也同樣為資金回籠不少增益。

　　但風(fēng)險(xiǎn)與隱患也存在，離中國(guó)市場(chǎng)越近，也意味著言論環(huán)境對(duì)百度形成的影響更大。百度的之前魏則西事情帶來的言論負(fù)面影響，以及高管頻繁變動(dòng)帶來的言論都將影響股價(jià)的動(dòng)搖。

　　將來，百度能否端穩(wěn)港股這碗近水，不讓"水逆"時(shí)期下的窘境與言論進(jìn)一步影響公司，讓多元化開展下的人工智能與自動(dòng)駕駛助益公司打一場(chǎng)漂亮的翻身仗，就讓我們拭目以待吧。

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